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未(wei)來電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)普及很大程度(du)上取決于(yu)電(dian)(dian)(dian)池技術的(de)進步，電(dian)(dian)(dian)池的(de)性能必須滿足續航(hang)力(li)、充電(dian)(dian)(dian)時(shi)間、功率輸(shu)出、可靠性、耐久性、安全性和成本等一系(xi)(xi)(xi)列(lie)客(ke)戶要(yao)求。電(dian)(dian)(dian)池系(xi)(xi)(xi)統(tong)、電(dian)(dian)(dian)機和智能化能量管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)是寶(bao)馬(ma)i系(xi)(xi)(xi)和iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)(dian)(dian)驅動(dong)技術的(de)基石。寶(bao)馬(ma)集團決定在早(zao)期階段像當初研發傳統(tong)發動(dong)機一樣來自己研發這些電(dian)(dian)(dian)驅動(dong)核心部件，可以在不同情況下，調(diao)整不同具體車型(xing)的(de)需求，充分利用動(dong)力(li)總成電(dian)(dian)(dian)氣化優勢，全面(mian)降低(di)油耗(hao)和碳排放，…

從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品應用推廣的(de)角度(du)而(er)言，需求替(ti)代從(cong)(cong)本質上而(er)言也是(shi)(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)應用拓展的(de)主要方(fang)向之一，無(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)汽車輕量(liang)化、還是(shi)(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)用家居應用范圍的(de)不斷延伸等(deng)(deng)等(deng)(deng)均是(shi)(shi)(shi)如此，從(cong)(cong)上半年鋁(lv)(lv)(lv)行業消費熱點(dian)來看，同樣有著較(jiao)為(wei)明顯的(de)需求替(ti)代現象。從(cong)(cong)具體細分(fen)領(ling)域而(er)言，我們既能看到堅(jian)美鋁(lv)(lv)(lv)業扶貧過(guo)程中(zhong)的(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄，也能看到疫情影(ying)響下商用車輕量(liang)化領(ling)域的(de)快速(su)交(jiao)付等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流車交(jiao)付數量(liang)快速(su)提升2020年突(tu)如其(qi)來的(de)疫情，打(da)破(po)了我們原(yuan)有的(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約(yue)124個產業(ye)中(zhong)(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)是應用(yong)(yong)鋁多的(de)領域之一(yi)。據中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)程(cheng)學會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化技術創新聯盟(meng)專家委員(yuan)會(hui)主任陳一(yi)龍的(de)數(shu)據，中(zhong)(zhong)國(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)油(you)、柴油(you)消費占汽(qi)(qi)、柴油(you)消費的(de)65%，每年新增(zeng)石油(you)消費的(de)70%被新增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)(che)消耗。德國(guo)海(hai)德堡公司2011年的(de)調(diao)查研究，乘用(yong)(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商用(yong)(yong)車(che)(che)、中(zhong)(zhong)型貨(huo)車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可(ke)分別(bie)節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量化的(de)效益(yi)會(hui)很大，同時，還可(ke)相(xiang)應地(di)減少溫室氣體(ti)…